據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的一項車輛選購評價調(diào)查結(jié)果顯示，動力性、安全性、經(jīng)濟性、舒適性在消費者買車所考慮的比例分別為25%、45%、15%、15%。安全性在消費者買車考慮的比例首次超過了動力性與經(jīng)濟性，成為消費者買車考慮的首要因素。車商抓住消費者關(guān)注汽車安全的心理，宣傳推廣時打起了C-NCAP碰撞星級標準這張安全牌。有了這張安全牌，買車后就能隨便“碰撞”嗎？
消費者很關(guān)心碰撞標準
以前記者在采訪時，聽到消費者買車時關(guān)心最多的話題是油耗的經(jīng)濟性。而最近記者在做一項“你買車最關(guān)心的是什么？”采訪時，在排量相同，價格相差不大的情況下，大多數(shù)消費者把買車的關(guān)注點放在了安全上。因車輛安全碰撞標準是通過權(quán)威部門測試出來，比較直觀反映一輛車的安全性。因此，大多數(shù)人在考量車輛安全性時，主要參考碰撞星級標準。
碰撞標準高也不能開“英雄車”
消費者買車重視碰撞標準，車企大力推廣碰撞標準。有了安全碰撞標準是否就可萬事大吉了呢？行業(yè)人士認為，汽車碰撞星級標準僅供參考，不是考量車輛安全性及買車的主要依據(jù)。全方面考量車輛的主動安全和被動安才是評價安全性的選購方法。
在中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的一項車輛選購評價調(diào)查結(jié)果中，影響車輛被動安全因素的車身結(jié)構(gòu)、氣囊等安全系統(tǒng)、碰撞標準三項指標中，車身結(jié)構(gòu)、氣囊等安全系統(tǒng)各占40%，碰撞標準只占20%的比例。且在調(diào)查中還標注碰撞標準僅供參考。
為什么這樣說呢？相信很多人在看了碰撞現(xiàn)場和錄像中的碰撞車輛后，發(fā)現(xiàn)碰撞試驗完后的汽車看上去慘不忍睹，即便是獲得五星級的汽車，也像發(fā)生過重大交通事故一樣。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，碰撞是以50多公里／小時的速度進行的，如果車輛正常行駛時遭遇重大事故，場面只能是有過之而無不及。
發(fā)生重大事故時，車體結(jié)構(gòu)和乘員保護系統(tǒng)等被動安全配置是消費者最大的“保護神”。消費者也不要太聽信碰撞標準，應(yīng)多關(guān)注車輛的被動安全。安全掌握在駕駛員手中，即使車輛配備有高端主動安全和被動安全配置，達到更高級別的碰撞標準，安全開車仍是駕駛員時刻應(yīng)注意的問題。
